第1866章 车链子
其实他完全可以简化这个过程,用车床在陶泥板上一排一排的打孔。分为深孔和浅孔,每两个孔之间的距离都很均匀。
每两个浅孔之间凿一道凹槽,这样子浇铸的时候它们可以被连接到一起,形成一个两头带孔的金属片。
深孔和浅孔打在两块不同的陶泥板上。
深孔的深度需要保持一致,这通过对车床的调整可以做好。
有些微小的出入也不要紧。
浅孔两两的距离应该保持一致。他全靠眼睛进行处理。
这样子工作效率很低,制作出来的成品也很不标准。
制作的时候觉得金属片的两端没有必要做成圆形的,即使做成圆形的也不会提高工作效率。
于是又改成方形的。
而且是用砂子制作模具。
一个样品,向一框沙子一压,形成一个凹坑,对着凹坑进行浇铸就行了。
那么短金属圆柱应该怎么处理呢?它的两个底面圆心应该带有一根凸起的柱子。
想了半天,觉得还是用翻砂法进行铸造比较好,一个铸造出两个,两个铸造出四个,四个铸造出八个。多来几次就行了。
越发觉得这才是正确的做法。
金属片也可以采用这种做法。
它们既然是链条上的部件,那就应该非常结实。
用翻砂法铸造出来的零件都非常粗糙,需要进行打磨之后才能使用。
但是链条的零部件没必要做的那么标准。
先做好两个金属片、一个短圆柱。
它们都很小,为了尽量提高铸造的精度,所以这次采用了非常细的砂子以及很小的木框。
把湿砂子在木框中压紧。
把模型放到一框沙子的顶部,另一个框坐在这个框上。压紧。
取下上面的框,取走模型。把上面的框重新坐回来。
中间的凹坑的形状就是零件的形状。
通过做好的洞眼向里面灌入钢水。
冷却后就成形了。
钢水是从炼钢炉中取出来的。
铁炉村拥有马林带来的炼钢技术。
刚铸造出来的东西要进行打磨,直到形状符合要求,再拿去继续用翻砂法来铸造更多。
别的事情都停下了。
他知道自己现在做事效率非常低。
但是想提高效率,就是得从这些琐事做起,反复的做,最后找到好办法。
现在他并不会用机器大规模制作任何东西。
机械化对他来说有点太复杂。
连用机器纺织的技术他都没有搞定呢。
但是他觉得多花功夫是可以搞定的,不要着急。只要坚持解决各种技术问题,经验和手艺都会提高。
这种做法非常麻烦,既耗时间,又耗费精力。
还伴随着失败与希望。
最麻烦的一环是对铸造好的零件进行打磨。
一个一个都进行比较和打磨。
一个大约需要三到五分钟打磨。
五百个需要两千多分钟。
只是打磨这一环就需要三天多。再算上倒模等待的时间,他被搞的焦头烂额。
这几天他就住宿在车间里。
除了睡觉和吃东西,都是在忙碌这件事。
一个车链子的制作就这么吃力么?
是的,在加工技术非常弱的情况下,制作它就是这么吃力。
至于怎么提高生产效率,现在的他是找不到门路。
他手上这辆自行车只是样品,是这个世界的第一辆,不管用多么麻烦的法子,只要能够做出来就好。
这件事确实有难度,所以他加工的非常慢,过程中不停的出现各种意外,导致几个钟头的努力都白费了。
强行控制住自己的心理,不管发生了啥,只管认真的做事,一步一个脚印,越是努力越好。
‘二蛋’过来提供一些帮助。
‘巧手’则是在木工那边有很多任务,不能过来。
此外,自行车的重要性并不是那么的高。
造出来只是为了给大家开开眼。
所以不能耽误别的工作,他只能尽量自己动手。
可是这劳动量确实不小。
他开始明白为什么自行车出现的这么晚,比火车、轮船都要晚。
浇铸、打磨。
他在强迫自己更加的努力。
第一天,从金属片到短圆柱,总共加工出了二十个。
中间浇铸失败了四次。
他脸色有点难看。
其实浇铸铜币的难度跟制作这些零件乃是一样的。
他现在就无法浇铸铜币,原因在于拥有的技术太落后,人口又太少。
他压根就无法专门派几人铸币。
第二天总共铸造了一百多个,经常有一些形状非常不标准的零件出现。
打磨、钻孔,这个过程真是吃力。
第三天铸造了两百多个。
第四天又是两百多个。
他的心情稍微好了一点。
全都打磨好,然后要进行安装。
一个短圆柱上要套四个金属片,左边两个,右边两个。
然后怎么让金属片不脱落呢?
用锤子敲短圆柱两边的转轴,把头部给锤扁,压结实。
这需要非常大力的锤子和非常准的手才行。
就像是制作钉子头一样。
这个过程也极为吃力。
他敲的简直想拿脑袋撞墙。
他的手艺确实在提高,但是速度很慢。
他制作这根链条的进度也太慢了。
他想着,多克服困难才能进步,所以就这样子慢慢的进行了下去。
一根钉子的脑袋总是比别的地方大很多。
本来脑袋的位置跟别的位置一样的粗细,但是利用冷锻机器把一段铁给敲扁了,形成了比较大的钉头。
他的敲击也是这个目的。他想把铁柱给敲的变短、膨胀,使得金属片无法滑脱。但是即使无法膨胀,变形之后挡的住金属片也是可行的,拉起来觉得够结实就行。
结实、形状标准,这是他的目标。
这个流程有多慢呢?
又是花了四天才做好。
车链子成形了。
接着制作一个齿轮,它可以由脚踏驱动。
转轴也是使用带钢珠的轴承。
十二个钢珠他花了一天多一点就打磨好了。又花了一天轴承也做好了。
给齿轮开齿花了一天。
把齿轮装在一个连接件上,中心有个洞,里面装转轴。转轴连接着两个长柄和脚踏。可以用脚蹬。
另外制作一个齿轮,中心带个四方形的洞,再装到后车轮上。
试着把链条装到两个齿轮上,拉紧,一直转动。
连接的没有问题。
转个半小时都没出问题。
重新用更好的钢来制作两个齿轮,以及脚踏所在的转轴、长柄、脚踏。
铸造花的时间不长,打磨耗时很久。
本来很丑的东西一番打磨就会拥有一些美感。
他的手艺一般,所以他制作的东西只有非常平常的美感。
下面是设计车架子。
其实很简单。
前面两个车把、一个转轴,转轴下面有两个架子和一个较小的转轴用来固定前车轮。
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每两个浅孔之间凿一道凹槽,这样子浇铸的时候它们可以被连接到一起,形成一个两头带孔的金属片。
深孔和浅孔打在两块不同的陶泥板上。
深孔的深度需要保持一致,这通过对车床的调整可以做好。
有些微小的出入也不要紧。
浅孔两两的距离应该保持一致。他全靠眼睛进行处理。
这样子工作效率很低,制作出来的成品也很不标准。
制作的时候觉得金属片的两端没有必要做成圆形的,即使做成圆形的也不会提高工作效率。
于是又改成方形的。
而且是用砂子制作模具。
一个样品,向一框沙子一压,形成一个凹坑,对着凹坑进行浇铸就行了。
那么短金属圆柱应该怎么处理呢?它的两个底面圆心应该带有一根凸起的柱子。
想了半天,觉得还是用翻砂法进行铸造比较好,一个铸造出两个,两个铸造出四个,四个铸造出八个。多来几次就行了。
越发觉得这才是正确的做法。
金属片也可以采用这种做法。
它们既然是链条上的部件,那就应该非常结实。
用翻砂法铸造出来的零件都非常粗糙,需要进行打磨之后才能使用。
但是链条的零部件没必要做的那么标准。
先做好两个金属片、一个短圆柱。
它们都很小,为了尽量提高铸造的精度,所以这次采用了非常细的砂子以及很小的木框。
把湿砂子在木框中压紧。
把模型放到一框沙子的顶部,另一个框坐在这个框上。压紧。
取下上面的框,取走模型。把上面的框重新坐回来。
中间的凹坑的形状就是零件的形状。
通过做好的洞眼向里面灌入钢水。
冷却后就成形了。
钢水是从炼钢炉中取出来的。
铁炉村拥有马林带来的炼钢技术。
刚铸造出来的东西要进行打磨,直到形状符合要求,再拿去继续用翻砂法来铸造更多。
别的事情都停下了。
他知道自己现在做事效率非常低。
但是想提高效率,就是得从这些琐事做起,反复的做,最后找到好办法。
现在他并不会用机器大规模制作任何东西。
机械化对他来说有点太复杂。
连用机器纺织的技术他都没有搞定呢。
但是他觉得多花功夫是可以搞定的,不要着急。只要坚持解决各种技术问题,经验和手艺都会提高。
这种做法非常麻烦,既耗时间,又耗费精力。
还伴随着失败与希望。
最麻烦的一环是对铸造好的零件进行打磨。
一个一个都进行比较和打磨。
一个大约需要三到五分钟打磨。
五百个需要两千多分钟。
只是打磨这一环就需要三天多。再算上倒模等待的时间,他被搞的焦头烂额。
这几天他就住宿在车间里。
除了睡觉和吃东西,都是在忙碌这件事。
一个车链子的制作就这么吃力么?
是的,在加工技术非常弱的情况下,制作它就是这么吃力。
至于怎么提高生产效率,现在的他是找不到门路。
他手上这辆自行车只是样品,是这个世界的第一辆,不管用多么麻烦的法子,只要能够做出来就好。
这件事确实有难度,所以他加工的非常慢,过程中不停的出现各种意外,导致几个钟头的努力都白费了。
强行控制住自己的心理,不管发生了啥,只管认真的做事,一步一个脚印,越是努力越好。
‘二蛋’过来提供一些帮助。
‘巧手’则是在木工那边有很多任务,不能过来。
此外,自行车的重要性并不是那么的高。
造出来只是为了给大家开开眼。
所以不能耽误别的工作,他只能尽量自己动手。
可是这劳动量确实不小。
他开始明白为什么自行车出现的这么晚,比火车、轮船都要晚。
浇铸、打磨。
他在强迫自己更加的努力。
第一天,从金属片到短圆柱,总共加工出了二十个。
中间浇铸失败了四次。
他脸色有点难看。
其实浇铸铜币的难度跟制作这些零件乃是一样的。
他现在就无法浇铸铜币,原因在于拥有的技术太落后,人口又太少。
他压根就无法专门派几人铸币。
第二天总共铸造了一百多个,经常有一些形状非常不标准的零件出现。
打磨、钻孔,这个过程真是吃力。
第三天铸造了两百多个。
第四天又是两百多个。
他的心情稍微好了一点。
全都打磨好,然后要进行安装。
一个短圆柱上要套四个金属片,左边两个,右边两个。
然后怎么让金属片不脱落呢?
用锤子敲短圆柱两边的转轴,把头部给锤扁,压结实。
这需要非常大力的锤子和非常准的手才行。
就像是制作钉子头一样。
这个过程也极为吃力。
他敲的简直想拿脑袋撞墙。
他的手艺确实在提高,但是速度很慢。
他制作这根链条的进度也太慢了。
他想着,多克服困难才能进步,所以就这样子慢慢的进行了下去。
一根钉子的脑袋总是比别的地方大很多。
本来脑袋的位置跟别的位置一样的粗细,但是利用冷锻机器把一段铁给敲扁了,形成了比较大的钉头。
他的敲击也是这个目的。他想把铁柱给敲的变短、膨胀,使得金属片无法滑脱。但是即使无法膨胀,变形之后挡的住金属片也是可行的,拉起来觉得够结实就行。
结实、形状标准,这是他的目标。
这个流程有多慢呢?
又是花了四天才做好。
车链子成形了。
接着制作一个齿轮,它可以由脚踏驱动。
转轴也是使用带钢珠的轴承。
十二个钢珠他花了一天多一点就打磨好了。又花了一天轴承也做好了。
给齿轮开齿花了一天。
把齿轮装在一个连接件上,中心有个洞,里面装转轴。转轴连接着两个长柄和脚踏。可以用脚蹬。
另外制作一个齿轮,中心带个四方形的洞,再装到后车轮上。
试着把链条装到两个齿轮上,拉紧,一直转动。
连接的没有问题。
转个半小时都没出问题。
重新用更好的钢来制作两个齿轮,以及脚踏所在的转轴、长柄、脚踏。
铸造花的时间不长,打磨耗时很久。
本来很丑的东西一番打磨就会拥有一些美感。
他的手艺一般,所以他制作的东西只有非常平常的美感。
下面是设计车架子。
其实很简单。
前面两个车把、一个转轴,转轴下面有两个架子和一个较小的转轴用来固定前车轮。
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